Transportasyon sa mga iring sa sakyanan

Ang nag-unang lagda sa pagdala sa mga iring sa usa ka awto mao ang kahupayan sa binuhi mismo ug sa drayber ug mga pasahero. Sa bisan unsang kaso kinahanglan nga ang usa ka iring makapugong sa pagmaneho ug limitahan ang pagtan-aw sa drayber.

Kini girekomendar sa pagdala sa usa ka binuhi sa usa ka espesyal nga sudlanan alang sa transportasyon. Mahimo kining ibutang ilalom sa imong mga tiil sa dapit tali sa atubangan ug likod nga mga lingkoranan (pagbutang sa carrier tabok sa trapiko) o, mas maayo, ibutang sa seat belt sa likod nga lingkuranan sa sakyanan.

Ang imong iring mas sayon ​​nga madala kung masimhot niya ang iyang baho sa sakyanan. Mahimo nimong ibutang ang higdaanan sa imong binuhi sa sudlanan o sa likod nga lingkuranan sa awto (kung ang iring ihatod nga walay sudlanan).  

Kung ang iring dili motugot sa transportasyon sa usa ka sudlanan, adunay kapilian nga ayohon kini sa likod nga lingkuranan nga adunay usa ka harness (luwas nga gihigot sa lingkuranan). Kini nga kapilian labing maayo nga gigamit ingon usa ka katapusan nga paagi kung ang iring, pananglitan, nahadlok kaayo sa mga sudlanan ug mga bag. Kung ang pagdala sa usa ka iring sa ingon niini nga paagi, gisugyot nga mogamit usa ka espesyal nga tabon o duyan alang sa pagdala sa mga hayop sa usa ka awto, kung dili ang materyal sa imong mga lingkoranan mahimo’g mag-antos sa mahait nga mga kuko o daghang dekorasyon sa buhok sa iring.

Sa tinuud, ang iring kinahanglan nga kauban sa usa ka pasahero nga makasakay sa luyo nga lingkuranan tapad sa iring. Makatabang kini sa pagmonitor sa kahimtang sa binuhi, pagkontrolar sa kinaiya niini, paghupay, stroke, pagpakaon ug tubig. Ang presensya sa usa ka pamilyar nga tawo labi nga mapadali ang paglihok ug makunhuran ang lebel sa tensiyon alang sa binuhi.

Kung ang imong biyahe molungtad og sobra sa 10 ka oras, ayaw kalimti ang mahitungod sa paghunong. Dad-a ang imong iring gikan sa sakyanan alang sa mubo nga paglakaw aron siya makakuha og hangin ug moadto sa banyo nga malinawon.

Atol sa biyahe, sa bisan unsa nga kaso ayaw paghawid sa iring sa imong mga bukton. Makasalig ka sa imong mga abilidad, bisan pa, ang bisan unsang iring mogawas bisan sa labing kusgan nga mga kamot, kung gusto gyud niini. Hunahunaa sa imong kaugalingon kung unsa ang mahimo nga dili makontrol nga pamatasan sa usa ka nahadlok nga iring sa usa ka awto. Makakamot siya sa mga pasahero, makaambak sa drayber o sa bildo. Sa usa ka pulong, sulayi nga dili tugotan kini alang sa imong kaugalingon nga kaluwasan.

Sulod sa among nasud, ang usa ka iring mahimong madala sa imong kaugalingon nga awto nga wala’y pasaporte sa beterinaryo ug mga sertipiko. Bisan pa, labing maayo nga itago kini sa imong kaugalingon. Aron makatabok sa utlanan, kinahanglan gyud nimo ang pasaporte sa beterinaryo alang sa imong binuhi nga adunay labing bag-ong mga rekord sa pagbakuna. Ang matag nasud mahimong magbutang sa kaugalingon nga mga kinahanglanon alang sa transportasyon sa mga binuhi. Siguruha nga susihon ang mga kinahanglanon sa nasud nga imong bisitahan.  

Ayaw dad-a ang iring sa atubangan nga lingkuranan sa sakyanan, tungod kay kini makabalda sa drayber, o sa trunk: kini mahimong gahi kaayo alang sa mananap didto ug dili nimo mabantayan ang kahimtang niini.

Kung magbiyahe ka sa panahon sa init nga panahon, pag-monitor pag-ayo ang klima sa awto. Ang paglihok makapa-stress sa imong iring sa bisan unsang kaso, ug ang pagkapuno, mga draft ug mga pagbag-o sa temperatura labi nga makapakomplikado sa sitwasyon. Kung mobiya sa awto sa dugay nga panahon (ilabi na sa init nga mga bulan), siguroha nga dad-on nimo ang iring. Sa kainit, ang makina dali nga moinit, ug ang binuhi mahimong masakit.

Siyempre, ang paglihok nagdala og kasamok, apan bisan unsa ang imong pagbati, sulayi nga dili kalimti nga ang usa ka iring dili usa ka walay kalag nga karga, apan usa ka buhi nga binuhat nga adunay kaugalingong mga kasinatian ug kahadlok. Uban kaniya ug paningkamuti ang paghimo sa panaw nga komportable kutob sa mahimo. Maayong biyahe!