Mga lagda alang sa pagdala sa usa ka iro sa subway

Sa metropolitan nga mga lugar sa tibuuk kalibutan, ang subway usa sa labing inila nga paagi sa transportasyon. Ingon sa usa ka lagda, kini nagtugot kanimo nga dali ug dali nga makaabut sa imong destinasyon. Ug, siyempre, ang mga tag-iya sa mga iro, labi na ang mga dagko, kanunay maghunahuna kung gitugotan ba ang mga iro sa subway ug kung giunsa ang pagbiyahe kauban ang usa ka binuhi.

Kung ang iro gamay

Ang gagmay nga mga iro mahimong madala nga walay bayad sa Moscow Metro sa usa ka espesyal nga bag nga sudlanan. Sa samang higayon, ang gidaghanon sa mga sukod sa maong mga bagahe sa gitas-on, gilapdon ug gitas-on kinahanglang dili molapas sa 120 cm.

Kung ang mga sukat sa bag sa transportasyon mas dako, kinahanglan ka nga mopalit usa ka espesyal nga tiket sa opisina sa tiket sa metro. Apan hinumdomi nga ang mga lagda alang sa pagdala sa mga iro sa subway nagtugot sa mga bagahe, ang gidaghanon sa mga sukod nga dili molapas sa 150 cm.

Ang parehas nga mga kinahanglanon gitakda sa metro sa ubang mga lungsod sa Russia - St. Petersburg, Kazan, Samara ug Novosibirsk.

Giunsa pagpili ang usa ka sudlanan sa pagpadala?

1. Ang iro kinahanglan mobati nga komportable sa sulod sa bag. Kung ang binuhi dili makaunat ug makabarog, klaro nga gamay ra kaayo ang sudlanan.

2. Ang carrier kinahanglan nga hinimo sa kalidad nga mga materyales, nga walay hait nga mga elemento ug protrusions nga makasamad sa iro ug sa ubang mga tawo.

3. Aron mahatagan ang kasaba sa sulud sa sulud, pagbutang usa ka higdaanan sa ilawom. Apan ayaw babagan ang pag-access sa oxygen: ang mga buho sa bentilasyon sa ibabaw kinahanglan nga bukas.

Kung ang iro dako

Kung ang iro dako ug dili mohaum sa sudlanan, ang subway kinahanglan nga biyaan. Sa kini nga kaso, mahimo ra ang transportasyon sa yuta. Ang iro kinahanglan nga adunay higot ug muzzled.

Ngano nga dili tugutan ang mga dagkong iro sa subway?

Ang labing hinungdanon ug sukaranan nga peligro sa hayop mao ang escalator. Ang gagmay nga mga binuhi dali nga makuha samtang nagsunod niini. Apan sa dagkong bug-at nga mga iro imposible kini. Ang mga kuyamas o ikog sa usa ka mananap mahimong aksidenteng makasulod sa mga ngipon sa escalator, nga mosangpot sa labing dili maayo nga mga sangputanan.

Bisan pa, ang mga tigkontrol sa metro kanunay nga nagpaagi sa mga dagkong iro, labi na kung wala’y escalator sa estasyon. Sa kini nga kaso, ang responsibilidad alang sa kinabuhi sa hayop hingpit nga naa sa mga abaga sa tag-iya.

Moscow Central Ring

Gibuksan sa 2016, ang Moscow Central Ring (MCC) nagtugot sa mga konsesyon sa transportasyon sa mga hayop. Oo, sumala sa nga mga lagda, alang sa libre nga transportasyon sa mga iro sa gagmay nga mga liwat ngadto sa MCC, dili ka makadala og sudlanan o basket kung ang binuhi anaa sa usa ka leash ug sa usa ka muzzle. Alang sa mga iro sa dagkong mga liwat, kinahanglan ka nga mopalit og tiket, kinahanglan silang magsul-ob og muzzle ug leash.

Usa ka eksepsiyon

Ang usa ka eksepsiyon nga magamit sa halos tanang matang sa transportasyon, lakip na ang subway, mao ang transportasyon sa mga guide dogs nga nag-uban sa mga tawo nga adunay mga kakulangan.

Sukad sa 2017, ang maong mga iro gipailalom sa espesyal nga pagbansay sa metro sa Moscow. Kahibalo sila nga moagi sa mga turnstile, mogamit sa escalator ug dili mo-react sa mga pasahero sa awto, bisan sa oras nga rush hour. Pinaagi sa dalan, ang mga pasahero sa metro kinahanglan usab nga hinumdoman nga sa bisan unsang kaso kinahanglan nga ang usa ka giya nga iro sa espesyal nga kagamitan mabalda: kini anaa sa trabaho, ug ang kinabuhi ug kahupayan sa usa ka tawo nagdepende niini.